Галлий — удивительный металл, тающий в руках

Галлий — это химический элемент из 3 группы периодической системы Менделеева. Он имеет порядковый номер 31, атомную массу 69,72, обозначается значком Ga и обладает серебристо-белым мягким металлическим цветом. Добывают галлий только преимущественно из цинковых руд и бокситов, в чистом виде его не существует. Но что удивительно для простого обывателя, это то, что имея очень низкую температуру для плавления, можно собственными глазами, не в лабораторных условиях, увидеть, как металл буквально растает в руках, словно снег. Галлий плавится при 29,8°C.

Как создавали Глобальную Сеть 45 лет назад

Хотя вернее будет сказать, что 45 лет исполнилось успешно установленному между двумя компьютерами сеансу связи. Расстояние между этими компьютерами составляло 640 километров (как раз столько от Калифорнийского университета Лос-Анджелеса до Стэнфордского исследовательского института).

Запрещенный репост: за что в интернете можно получить штраф и срок

Интернет-пользователи часто не подозревают, что российское законодательство не разделяет ответственность за оригинальную публикацию и ее перепечатку – так называемый репост. Если блогер поделится ссылкой на «личную тайну», клевету или приглашение на несанкционированный митинг, его вполне может ожидать наказание – от штрафа в несколько тысяч рублей до лишения свободы. С помощью юристов РБК проанализировал примеры «запрещенных» материалов

За что «винтят»

Репост – это распространение, соответственно, за него можно получить такое же наказание, что и за оригинальную публикацию, пояснил РБК юрист ассоциации «Агора» Дамир Гайнутдинов. Все, что может быть признано криминальным высказыванием, может иметь форму репоста, согласен директор аналитического центра «Сова» Александр Верховский. В российских законах нет отдельного понятия «репост», а разъяснений на этот счет пока никто не дал, поэтому на практике все нормы, в которых упоминается «распространение», «публичная демонстрация», «публичные призывы», касаются и публикации ссылок, отмечают юристы.

Гаджет визуализирует прогноз погоды

Устройство Tempescope

©Tempescope Project

На международной выставке передовых технологий CEATEC 2014 был представлен интересный гаджет. Разработчики (инженеры из Японии) назвали устройство Tempescope – оно может создавать погоду в…доме.

Конечно, речь не идет о грозах и молниях прямо у вас в квартире. Вместо этого разработчики предлагают своего рода физический дисплей, который будет имитировать погоду на улице. Небольшая платформа имеет форму параллелепипеда и способна воспроизводить природные явления внутри себя.

Что мешает нам быть объективными: 11 когнитивных искажений

Когнитивные искажения — это систематические ошибки в человеческом мышлении, своего рода логические ловушки. В определенных ситуациях мы склонны действовать по иррациональным шаблонам, даже когда нам кажется, что мы исходим из здравого смысла. «Теории и практики» выбрали 11 распространенных ловушек, которые лишают нас объективности.

Иллюзия контроля

Люди склонны переоценивать свое влияние на события, в благополучном исходе которых они заинтересованы. Это явление было открыто в 1975 году американским психологом Эллен Лангер в ходе экспериментов с лотерейными билетами. Участников эксперимента разделили на две группы: люди из первой группы могли сами выбирать себе лотерейные билеты, а членам второй группы их выдавали без права выбора. За 2 дня до розыгрыша экспериментаторы предлагали участникам обеих групп обменять свой билет на другой, в новой лотерее с бо́льшими шансами на выигрыш.

Очевидно, что предложение было выгодным, но те участники, которые сами выбирали билеты, не спешили с ними расставаться — как будто их личный выбор билета мог повлиять на вероятность выигрыша.

Mercedes представил робот-грузовик будущего «Future Truck 2025»

Корпорация Mercedes, как и многие другие автомобильные компании, активно работает над созданием автоматизированной системы управления автомобилем. Работа движется в двух направлениях: для легковых автомобилей (еще в прошлом году было объявлено, что новое поколение легковых авто S-класса получит автопилот), и для грузовиков. 

В штате Мичиган построят «городской ад» для робоавтомобилей

Вслед за Европой, где совместными усилиями нескольких автопроизводителей во главе с Volvo строится автодром AstaZero для испытаний беспилотных автомобилей в городских условиях, городской полигон для беспилотников создадут в США. На шести с половиной километрах дорог и тринадцати перекрёстках нового автодрома будут воспроизведены самые тяжёлые для сенсоров и бортовых компьютеров робоавтомобилей условия — сложные пересечения дорог, внезапно появляющиеся пешеходы и велосипедисты, густая листва, заслоняющая дорожные знаки, туннели, разнообразные виды дорожного покрытия и постоянный ремонт дороги в самых неудобных местах — настоящий ад для автомобиля. 

Новый автодром строится в городе Энн-Арбор в штате Мичиган, рядом с кампусом Мичиганского университета. Финансирует строительство Департамент транспорта штата и 13 компаний, занимающихся разработкой робоавтомобилей. Открыть автодром планируют ближайшей весной. Мичиганский университет — один из ведущих центров США по исследованию автомобильных технологий будущего. Именно в городе Энн-Арбор учёные из университета провели масштабный эксперимент с участием 2800 автомобилей, снабжённых системой беспроводной связи vehicle-to-vehicle (V2V). Сейчас планируется увеличить число машин, участвующих в эксперименте, до 9000. 

Хотя робоавтомобили уже получили право ездить по дорогам общего назначения в нескольких штатах США, полигон с имитацией городских условий очень важен для окончательной доводки технологии роботизированных автомобилей. В относительно простых условиях, например, на шоссе, автопилот уже достаточно уверенно справляется с управлением. Технологии адаптивного круиз-контроля, автоматического торможения перед препятствием, удержания в полосе (lane assist) уже ставятся в серийные автомобили. В городских условиях роботы тоже водят довольно неплохо, но в отдельных случаях автопилот не справляется. Рисковать жизнью пассажиров и других участников движения автопроизводители не могут, и поэтому, когда бортовой компьютер понимает, что не уверен в дальнейших действиях, он требует от водителя взять управление на себя или просто останавливает машину. Для тренировки таких достаточно редких ситуаций и нужен специальный полигон.

Источник